¿Qué implica ser socio de Uber o DiDi, exactamente?

¿Uber y Didi contratan a sus conductores?

Uber define a los socios conductores como “la persona natural que tiene una cuenta registrada en la App de Uber y que conduce el vehículo de un socio”. Esto quiere decir que, como en el caso de Didi, solo aceptan los términos y condiciones para acceder y utilizar la plataforma, pero no son reconocidos como empleados de la empresa.

En esos mismos términos, el conductor reconoce que la empresa no presta servicios de transporte ni de movilidad y, por lo tanto, “no constituye a DiDi como proveedor de servicios de transporte, ni como operador de movilidad, y que dichos servicios serán prestados por el conductor”. ” sin ser empleado de la empresa”.

Para ello, los conductores pagan una comisión por utilizar estas plataformas, que oscila entre el 15% y el 30% del valor total del viaje dependiendo de la app- y, además, pagan impuestos ante el SAT (algo que las empresas tecnológicas aún no hacen).

Estos impuestos corresponden a un ISR que varía en función de los ingresos totales, más el 8% de IVA en caso de que estén registrados bajo el régimen fiscal correcto y actividades, que sería “servicio de transporte terrestre de pasajeros a través de una plataforma tecnológica”. De lo contrario, se cobra el 16%.

¿Uber y Didi se responsabilizan?

Saul L. fue taxista durante 25 años hasta que decidió probar suerte en Uber. Para su sorpresa, la plataforma de movilidad le ofreció herramientas que los taxis no tenían y por eso decidió quedarse en la app, la misma en la que trabaja desde hace siete años.

Si bien las plataformas de movilidad no ofrecen los beneficios tradicionales, como seguridad social, aguinaldos o vacaciones, según Saúl, una de las principales razones por las que valora la app de movilidad frente a los taxis tradicionales son las herramientas de seguridad.

Saber quién se sube a tu coche, su cualificación y tener otro tipo de herramientas como Ride Check o una línea de soporte 24 horas es algo que Saúl considera un éxito de las apps de movilidad.

Por otro lado, Leticia “N” dijo que comenzó a trabajar en Uber hace un mes y una de las razones por las que se animó es porque solo acepta mujeres. Desde noviembre de 2020, la aplicación permite a las mujeres conductoras elegir la opción de transportar solo mujeres.

Cecilia Román, líder de comunicación de seguridad de Uber, mencionó que esta es la función “Ellas” y que permite a las mujeres conductoras del país elegir si quieren recibir viajes solo de mujeres usuarias.

“Es una función que pueden activar y desactivar directamente desde la aplicación de socio del conductor, en cualquier momento del día, durante el tiempo y las veces que deseen”, añadió.

Para darse de alta en la plataforma, es obligatorio que todos los socios conductores dispongan de un seguro específico. Estos varían dependiendo de cada plataforma de movilidad pero, en el caso de Uber, tienen Seguro de protección a todo riesgo con Axa que el conductor tiene que pagar.

Según testimonios de socios conductores, si bien coinciden en que se deben realizar muchos trámites y que se podría facilitar el proceso, cuando se reporta el incidente, las plataformas y los seguros son efectivos para responder a los accidentes.

El esquema de pago de un socio conductor

El esquema de pago varía dependiendo de cada aplicación, conductor y vehículo. No gana lo mismo el conductor que conduce un UberX 12 horas que el que trabaja cinco, pero con un Uber XL.

Por otro lado, Didi se caracteriza por ofrecer “bonos de recompensa” por completar una determinada cantidad de viajes, mientras que existen otras plataformas como inDriver que ofrecen un “esquema de pago más justo”, en el que el precio se pacta previamente entre el conductor y cliente y no basado en el algoritmo.

Sin embargo, en lo que sí coinciden Uber y Didi es en que el conductor tiene que pagar una comisión, que puede variar del 15% al ​​35%, dependiendo del viaje, además de los impuestos federales y estatales.

Según Víctor Barjas, socio de una flota de Uber y Didi, los pagos son semanales. Los “cortes” en la app de California comienzan el lunes a las 4:00 a. m. y terminan el lunes de la semana siguiente a las 3:59 p. m. La aplicación china funciona de la misma manera, pero sus cortes se realizan los domingos a la medianoche.

Requisitos para ser socio de Uber o Didi

Cuando Uber comenzó en México, en 2013, se requería pasar cinco pruebas para ser conductor, que incluían: una prueba de conocimiento de la ciudad, una prueba psicológica, una entrevista cara a cara con un personal de recursos humanos, tomando sus antecedentes penales y una prueba de drogas.

Sin embargo, Cecilia Román mencionó que los servicios de movilidad están regulados a nivel local, por lo que los filtros varían dependiendo de cada estado, pero se aplican tres en todo el país: validación de documentos, desde la identificación oficial hasta los documentos que corresponden al vehículo; un examen psicométrico que se aplica de manera digital, y la empresa se encarga de hacer la verificación de antecedentes penales, ya que en algunos estados es difícil obtenerlo.

Román mencionó que solo el 12% de los postulantes pasan los tres filtros de seguridad.

Aquí Puedes encontrar la información para registrarte como socio conductor en Uber.

Didi no dispone de estas pruebas psicométricas y solicita que los propios solicitantes presenten, además del resto de sus documentos, la carta de antecedentes penales.

Aquí Puedes encontrar información para darte de alta como socio conductor en Didi.

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